Die Kategorie Dieselskandal beinhaltet alle von Lydia Ninz geschriebenen Beiträge ihres Blogs zum Thema Dieselskandal seit 2015.
Nicht nur die Blätter fallen. Auch die Preise für gebrauchte Diesel-Pkw der VW-Gruppe sind seit dem Abgas-Skandal im Schnitt um 26 % gesunken, zeigt ein umfassender Preisvergleich der Firma "comparis" in der Schweiz. Das ist Wasser auf den Mühlen des Vereins für Konsumenteninformation (VKI): „Die Schweizer Ergebnisse sind auch auf den österreichischen und deutschen Markt übertragbar und untermauern unser Argument, dass den Fahrzeughaltern durch die Abgasmanipulation ein Schaden in Form eines geringeren Widerverkaufspreises entstanden ist“, betont VKI-Juristin und Leiterin der…
Während VW Opfer in den USA mit üppigen Vergleichsangeboten rechnen können, sind die Verbraucher in Europa immer mehr auf das Strafrecht angewiesen, so auch in Österreich. Bei der Wirtschafts- und Korruptionsstaatsanwaltschaft (WKSTA) sind derzeit vier strafrechtliche Anzeigen gebündelt: Sowohl Rechtsanwalt Michael Poduschka, Rechtsanwalt Andreas Kaufmann aus der Steiermark als auch der Verein für Konsumenteninformation (VKI) haben Anzeigen im Namen von betrogenen VW-Käufern eingebracht. Ermittelt wird wegen schweren Betrugs. (Fortsetzung) Rechtsanwalt Michael Poduschka hatte bereits vor Monaten im Namen von Abgeordneten der Grünen…
Im Jahr 1 nach Ausbrechen des VW Skandals steht fest: das Auffliegen der NOX-Manipulationen hat enorme Missstände ans Tageslicht gebracht. Vielleicht müssen wir eines Tages auch noch froh sein, durch VW auf gravierende Fehl-Entwicklungen gestoßen zu sein, die bereits jetzt enorme Auswirkungen haben, nicht nur auf VW, sondern auf die Autobranche, auf Europas Umweltpolitik und auf Österreich. (Fortsetzung) Auswirkungen auf VW: für einen ersten außergerichtlichen Vergleich in den USA musste VW über 15 Mrd. Dollar bereitstellen. Die Lösung für die 95.000…
Vor einem Jahr platzte am 18. September der VW-Skandal durch die amerikanische Umweltagentur EPA. Eines der 11 Millionen manipulierten Fahrzeuge gehört mir. Meine persönliche Zwischenbilanz: unverdrossen weiterkämpfen und alle Möglichkeiten ausschöpfen. Ein Hoffnungsschimmer für uns europäische Verbraucher kommt aus den USA, wo hochrangige VW Mitarbeiter auspacken und strafrechtlich brisante Fakten aufdecken. (Fortsetzung) Was habe ich gemacht, seit im Oktober 2015 klar wurde, dass auch in meinem Tiguan eine Schummel-Software eingebaut ist, die das Abgas NOX (Stickoxide) auf dem…
Die Chancen für VW-Kunden steigen, vom Konzern eine schriftliche Garantie zu erhalten, dass nach dem Update die Abgaswerte (NOX) sinken, während Treibstoffverbrauch, CO2 Ausstoß und die Motorleistung unverändert bleiben. Während ich seit zwei Wochen auf Antwort warte, kommt Druck auf VW gleich von mehreren Seiten: von der EU-Kommission, vom deutschen Autofahrerclub ADAC und – zaghaft aber doch – selbst vom österreichischen Verkehrsministerium. (Fortsetzung) Verbraucherorganisationen aus den meisten Mitgliedstaaten klagten über einen "Mangel an Transparenz", sagte die zuständige EU-Kommissarin Vera…
Seit mir hochrangige VW-Techniker aus Wolfsburg und der in Österreich für die Leitung Service Technik zuständige Herr Schmidinger versichert haben, dass mein Tiguan-Modell nach dem Update auf der Straße um 40% weniger Stickoxid ausstoßen wird, bin ich dazu entschlossen, dieses Update durchführen zu lassen. Allerdings möchte ich mir diese Verbesserung von VW schriftlich garantieren lassen. Daher habe ich diese Woche einen Brief an VW geschrieben und meine Forderung gleich heute Früh beim ORF-Frühstück-TV im Interview mit ORF-Redakteur Patrick Budgen auch öffentlich gemacht.…
Nach zwei Briefen, mehreren Telefonaten und fünf Blog-Beiträgen weiß ich nun offiziell von VW: Mein Tiguan-Modell stößt auf der Straße drei bis viermal mehr Stickoxid (NOX) aus als der Grenzwert vorschreibt. Nach dem Update wird der NOX-Ausstoß auf der Straße um 40 Prozent sinken, erfuhr ich in einer direkten Telefonkonferenz mit VW Wolfsburg. Daran nahmen Johann Schmidinger (Leiter Service Technik der Porsche Holding), Thomas Wilken (Technik Wolfsburg) und Dirk Neumann (Technische Entwicklung) teil. (Fortsetzung) Auf ganz genaue Zahlen legen…
Da VW Porsche mir nach zwei weiteren Wochen noch immer keine Informationen gegeben hat, finde ich im aktuellen Report der Franzosen brisante und überraschende Hinweise, wie groß die Manipulation bei meinem Pkw sein könnte. Denn unter den 86 getesteten Pkw befindet sich auch ein VW Tiguan. (Fortsetzung) Was ist also bei dem von den Franzosen getesteten Tiguan herausgekommen, der mit 2 l Motor, 140 PS (103kw) und EUR 5 in der Grundausstattung meinem Tiguan sehr ähnlich ist?…
Die freundlichen Versprechungen hat VW nicht eingehalten! Der Konzern denkt nicht daran, mir als anfragende Kundin konkrete Auskunft darüber zu geben, wie sich einige wichtige Werte meines VW Tiguan durch das Update ändern werden. Statt Zahlen und Fakten zu liefern, versucht mich der Weltkonzern in seinem zweiseitigen Antworte-Schreiben zu beschwichtigen. Fragende Kunden stören offensichtlich. Aber: Solange ich keine konkreten Daten erhalte, werde ich meinen Tiguan nicht in die VW-Werkstätte bringen! Ein erster Termin ist schon geplatzt.(Fortsetzung) Der Reihe…
Alarmierende Testergebnisse aus Italien nähren die Skepsis. Die Konsumentenschutzorganisation Altroconsumo hat bei einem Vorher-Nachher-Test bei einem Audi Q5 festgestellt, dass nach dem Update die NOX-Werte auf dem Prüfstand enorm gestiegen sind: um 25,2 % über dem erlaubten Grenzwert. "Das ist kein EURO 5 Auto mehr, sondern ein EURO 4 Auto“, fassen die italienischen Prüfer das Resultat zusammen. (Fortsetzung) Der getestete Q5 wies – noch mit der Schummel-Sofware – auf dem Prüfstand Stickoxid-Emissionen (NOX) von 129 mg/km auf. Nach…