Die Kategorie Archiv beinhaltet alle Beiträge/Kategorien (Wirtschaft, Politik, Ischgl, Dieselskandal, Sonstiges, Reisen) des Lydia Ninz Blogs.
Die freundlichen Versprechungen hat VW nicht eingehalten! Der Konzern denkt nicht daran, mir als anfragende Kundin konkrete Auskunft darüber zu geben, wie sich einige wichtige Werte meines VW Tiguan durch das Update ändern werden. Statt Zahlen und Fakten zu liefern, versucht mich der Weltkonzern in seinem zweiseitigen Antworte-Schreiben zu beschwichtigen. Fragende Kunden stören offensichtlich. Aber: Solange ich keine konkreten Daten erhalte, werde ich meinen Tiguan nicht in die VW-Werkstätte bringen! Ein erster Termin ist schon geplatzt.(Fortsetzung) Der Reihe…
Alarmierende Testergebnisse aus Italien nähren die Skepsis. Die Konsumentenschutzorganisation Altroconsumo hat bei einem Vorher-Nachher-Test bei einem Audi Q5 festgestellt, dass nach dem Update die NOX-Werte auf dem Prüfstand enorm gestiegen sind: um 25,2 % über dem erlaubten Grenzwert. "Das ist kein EURO 5 Auto mehr, sondern ein EURO 4 Auto“, fassen die italienischen Prüfer das Resultat zusammen. (Fortsetzung) Der getestete Q5 wies – noch mit der Schummel-Sofware – auf dem Prüfstand Stickoxid-Emissionen (NOX) von 129 mg/km auf. Nach…
Am 12. Juli bringe ich meinen VW Tiguan zum Update in die VW-Werkstatt. Allerdings nur, wenn mir VW zuvor bekannt gibt, wie sich wichtige Daten dadurch verändern, also NOX-Emissionen auf dem Prüfstand und auf der Straße, Treibstoffverbrauch und CO2 Emissionen. Das wurde mir vom Leiter Technik Service, Johann Schmidinger auch zugesagt. Wenn sie die Werte meines Tiguans so verändern, wie die Werte jenes Golfs VI, den der ÖAMTC getestet hat, dann wird es einige Überraschungen geben, negative wie positive. (Fortsetzung) …
Der ÖAMTC hat mit seinen Partnern seriös getestet: Ein Golf und drei Audis wurden vor und nach dem Rückruf überprüft. Es lohnt sich, das Ergebnis ganz genau anzuschauen, um keine voreiligen Schlüsse zu ziehen. Fünf Kern-Aussagen sind abzuleiten. Die wichtigste vorweg: Ob bei einem Weiterverkauf des Fahrzeugs ein niedrigerer Preis erzielt wird („merkantiler Minderwert“) hat der ÖAMTC gar nicht untersucht. Er rät allerdings von individuellen Klagen nach österreichischem Recht ab, weil es schwer sei, so einen Wertverlust nachzuweisen. Der ÖAMTC empfiehlt…
Während in den USA die geschädigten VW-Autokäufer mit einem Goldregen von 10 Milliarden Dollar rechnen können, stehen sie in Europa im Eck. Amerikanische Kunden können sich ihr Auto von VW zurückkaufen lassen und obendrein winkt ihnen noch 5.100 bis 10.000 Dollar Schadenersatz pro Kopf. In Europa kriegt man nicht einmal die nötigsten Informationen. Dass musste ich leider feststellen, nachdem die Einladung zum Rückruf gestern (28. 6. 2016) endlich eingetroffen ist. Vorweg: dieser Brief verunsichert. (Fortsetzung) Zur Erinnerung: Als Grenzwert für NOX…
Nächste Woche soll ich einen Brief bekommen, mit dem mein VW Tiguan 2.0 l in die Werkstätte zurückgerufen wird. Dies kündigte mir Herr Schmidinger von der Porsche Holding telefonisch an. In diesem Telefonat bestätigte ich auch, was ich Tage zuvor in einem Interview mit der „Kronenzeitung“ gesagt hatte: Wenn es mit dem Rückruf nicht klappt und sich dadurch Treibstoffverbrauch, Motorleistung oder Lärmpegel zum Nachteil ändern sollten, erwäge ich eine Klage. (Fortsetzung) Keinesfalls werden sich diese Werte ändern, versicherte…
Nun gibt es für VW keinen Grund mehr, den Rückruf NOX-manipulierter Modelle zu verzögern. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat soeben (am 1. und 3. Juni) die Umrüstung mehrerer Modelle freigegeben, darunter auch für meinen Tiguan. Endlich! Folgende Modelle können außerdem in die Werkstatt zurückgerufen werden: Eos, Passat, Passat CC, Passat Variant, Caddy, Q3. (Fortsetzung) Es wird langsam auch Zeit, dass der Rückruf von VW in Schwung kommt, denn die bisherige Bilanz sieht mickrig aus! Laut deutschen Medien sind bisher…
VW gibt zwar zu, dass bei der Abgasrückführung zwei verschiedene "Betriebsmodi" eingesetzt wurden, auf dem Prüfstand der Modus 1 und auf der Straße der Modus 0 mit geringer Abgasrückführung. Die Schummel-Software auf dem Prüfstein ist in den Augen der VW Anwälte trotzdem keine unzulässige Abschalteinrichtung, weil sie sich auf den realen Fahrbetrieb gar nicht auswirke. Diese Strategie von VW in einem Prozess vor dem Landesgericht Linz am 23 Mai, ist in auch meinem Bericht für das Wirtschaftsmagazin GEWINN (Ausgabe Mai) auf Seite 73 zu lesen.…
Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat im Auftrag des deutschen Verkehrsministers Alexander Dobrindt bei ausgewählten 53 Automodelle den Stickoxid-Ausstoß überprüft, darunter auch den Opel Zafira 1,6 l Euro 6. Nach Veröffentlichung des Berichts der Untersuchungskommission am 22. April muss das KBA den Opel Zafira jetzt noch einmal überprüfen. Diesen „Nachzipf“ hat Dobrindt seiner Behörde am 13. Mai angeordnet, nachdem die deutsche Umwelthilfe (DUH) alarmierende Werte für den Zafira 1,6 CDTi und den Astra 1.6 CDTi publiziert hatte. Den Astra hatte das…
Pilotieren Sie das Kultauto Beetle , einen Golf Plus 1,6 l, einen Passat 2 l TDI oder einen Polo 1,2 TDI, die zwischen 2009 und 2015 zugelassen wurden? Dann haben Sie den negativen Jackpot im VW-Skandal gezogen! Diese vier VW-Auto-Modelle haben nicht nur eine unzulässige Schummel-Software installiert, die den NOX-Wert auf dem Prüfstand künstlich manipuliert. Diese vier haben laut Bericht der deutschen Untersuchungskommission zusätzlich auch noch eine Abschalteinrichtung, die dafür sorgt, dass bei gewissen Temperaturen die Abgasrückführung auf der Straße…